Test drive: Toyota iQ-minimalism cubic

Campioni ai miniaturizarii, niponii au asteptat curios de mult sa dea o replica adecvata lui smart, un automobil revolutionar la vremea lui. Ceea ce au reusit sa demonstreze in electronica au aplicat acum si industriei auto. Lunga de 2.89 m (smart-2.70 m), Toyota iQ propune un coeficient intelectual mult peste medie la organizarea automobilului prin folosirea unei platforme ingenioase. Desigur, s-a plecat de la arhitectura lui Yaris, lunga de 3,75 m, din care s-au taiat cativa centimentri care erau in plus. Apoi s-au adaugat sase inovatii care fac acum obiectul unui brevet. Pe primul loc este diferentialul montat inaintea motorului, acesta din urma la randu-i fiind montat in fata masinii si nu in spate, pozitionare ce a permis reducerea dramatica a compartimentului-motor.

A doua inovatie este cutia de directie asezata central, fapt ce contribuie de asemenea la micsorarea compartimentului-motor. iQ a primit un rezervor de combustibil de 32 de litri, ultraplat, montat sub planseu. In al patrulea rand, desenul spatarelor scaunelor fata ultra-subtiri a permis castigarea a 4 cm in habitaclu fara penalizarea confortului. A cincea inovatie este reducerea cu 20% a dimensiunilor modulului de ventilare/climatizare, condensat in spatele consolei centrale, iar a sasea inovatie este desenarea unei planse de bord asimetrice, dand o mare originalitate interiorului.

Mai multe detalii in articolul publicat in revista Auto.ro.