BMW prezinta un nou motor turbo

Noul propulsor, ce-si va face debutul pe Seria 5 GT, dezvolta 306 CP si 400 Nm, adica exact cat versiunea bi-turbo tot de 3 litri, dar fata de aceasta din urma n-are decat o singura turbina. Mai difera si caracterul sau, acesta livrand mai repede momentul maxim (de la 1.200 rpm) si pe o plaja de turatie mai mare.

In rest, au fost pastrate toate tehnologiile, cum ar fi distrbutia Valvetronic, injectia directa de benzina si sistemul Twin Scroll, care elimina golul turbo. Dar de ce a renuntat BMW la o turbina?

Pe langa faptul ca noul motor e mai ieftin de produs, se pare ca e si mai economic decat predecesorul sau, multumindu-se, in medie (pe 535i GT), cu doar 8,9 litri/100 km. Unde mai pui ca, cu 209 g/km eliberate in atmosfera, noul agregat e si mai curat, ceea ce poate duce la reducerea unor taxe si impozite.