Analiza Auto Index: Peugeot 307

Lansata intr-o perioada in care marcile franceze nu excelau din punct de vedere al calitatii ori al fiabilitatii, 307 a reusit sa isi fidelizeze in timp clientela chiar la aceste capitole. La valoare second hand, compacta se dovedeste o investitie rentabila ca urmare a numarului redus de vicii de fabricatie raportate.

Printre avantajele remarcate la acest autoturism este designul atemporal al caroseriei, dotarea de serie satisfacatoare, spatiul interior, precum si costurile moderate de intretinere si exploatare la valoare second hand. In plus, defectele de fabricatie intalnite in special la primele loturi de exemplare produse nu sunt costisitoare.

Pe parcursul celor 7 ani de experienta comerciala, compacta 307 a avut doua etape de fabricatie: 2001-2005 si 2005-2008, iar in anul 2002 a fost desemnata "Masina Anului in Europa". In urma cu trei ani Peugeot 307 a fost retras de pe linia de fabricatie, locul lasat liber in oferta constructorului francez fiind atribuit modelului Peugeot 308.

Un alt motiv de cumparare la valoare second hand ar mai fi gradul de siguranta oferit pasagerilor, compacta franceza obtinand calificativul de 4 stele la simularile de impact efectuate de EuroNCAP in anul 2001.

Traiectorie preturi:

Din analizarea evolutiei pretului in bursa Auto Index reiese ca in acest moment valoarea medie a unui Peugeot 307 oscileaza in jurul a 5.000 EUR, cotatie stabilita pentru oricare tip de motorizare, an de fabricatie ori rulaj. In plus se mai constata ca in ultimul an pretul mediu cerut pentru un exemplar Peugeot 307 a suferit o depreciere de aproximativ 15%.

Interesant este ca pretul mediu propus pentru o motorizare diesel (4.969 EUR) este sensibil mai redus comparativ cu cel al unui propulsor pe benzina (5.281 EUR).

Din evolutia pretului in functie de anul de fabricatie si rulaj se constata ca pentru un exemplar produs in anul 2003 si cu un rulaj de 120.000 km pretul mediu a suferit o depreciere anuala de 15,4 procente, de la o cotatie de 5.609 EUR in aprilie 2010 la 4.743 EUR in aprilie 2011.

Pentru un exemplar cu facelift fabricat in anul 2006 si cu 75.000 km la bord, pretul mediu calculat prin bursa Auto Index a inregistrat o depreciere anuala mai modesta de numai 7,6% (6.370 EUR in aprilie 2010 vs. 5.885 EUR in aprilie 2011).

Sfaturi utile:

Din constatarile de mai sus reiese clar ca exemplarele cu facelift produse in perioada 2005-2008 isi conserva cel mai bine valoarea de achizitie. Pentru un buget estimat la circa 6.000 EUR se poate alege din anunturile active postate pe auto.ro un exemplar fabricat intre anii 2006-2007, intr-o stare tehnica buna si eventual dotat cu motorizare turbodiesel.

Pe parcursul exploatarii cele mai multe defecte reclamate au vizat sistemul electric, in special arderea frecventa a becurilor si informatii eronate furnizate in plansa de bord. De asemenea au mai fost inregistrate probleme la sistemul de suspensie, manifestate mai ales prin trepidatii la trecerea peste denivelari cand autoturismul este incarcat. In anul 2007, constructorul a initiat o campanie de rechemare la service pentru Peugeot 307 deoarece exista posibilitatea functionarii defectuoase a sistemelor ABS si ESP datorita infiltrarilor de apa.

Nota:

Preturile medii de mai sus au fost stabilite pe baza calculelor Auto Index.

Auto Index este singurul instrument de masurare si comparare a preturilor pentru masinile second hand de pe piata auto romaneasca, pentru diferite perioade de timp, in functie de criteriile alese de dumneavostra. Cu ajutorul Auto Index puteti vedea evolutia pietei second hand, a unui model anume sau puteti compara masina dorita cu alte autoturisme similare.

Aceste statistici si informatii sprijina cumparatorul in a lua cea mai buna decizie privind achizitia in functie de buget, nevoi si asteptari, si, totodata, ajuta vanzatorul sa isi raporteze oferta la alte modele asemanatoare si sa inteleaga evolutia pietei.