Peugeot 408, noi detalii

Clipele de viata ale Peugeot 407 se apropie de sfarsit. Asta in timp ce “varul” sau Citroen C5 se bucura de laurii victoriei pe piata autohtona. Dar "Leul Francez" nu se lasa si pregateste in acest sens un ambitios 408.

Cu fiecare luna trecuta, decalajul intre Peugeot 407 si Citroen C5 se adanceste. Dupa un inceput promitator in 2005, vanzarile Peugeot arata un declin prematur. In Franta vanzarile arata o scadere de 38.2% in 2008, dupa un declin de 23.7% in 2007. Restyling-ul timid suportat vara trecuta nu a avut efectul scontat. In acelasi timp, Citroen cunoaste in 2008 o majorare a comercializarilor de 61.8%, pus pe seama aspectului sau de inspiratie germana.

Pe viitor insa, Peugeot mizeaza pe noul 408, cu al sau nume de cod W23, model ce se va asemana in dimensiuni cu C5. Ambele modele vor imparti platforma.

Se pare ca noul 408 va fi mai lung cu 6 cm decat deja-anticul 407, masurand 4.73 m. Noul model va fi ceva mai echilibrat, renuntand la agresivitatea exagerata. Iar daca noul copil Peugeot va fi mai masiv, acest lucru se va intampla pentru ca asa s-a dorit: pentru plus de robustete pentru inlocuitorul lui 407. Si grila va suferi modificari, acesta fiind mai ingusta si mai inalta.

Din punct de vedere tehnic, greutatea noului 408 va cunoaste o scadere, anumite elemente urmand a fi realizate din aluminiu. Motoarele pe benzina vor fi reduse la minim, propulsorul pe benzina V6 de 3 litri (211 CP), care a “dezertat” deja de pe modelele 607 si 407 Coupe, va fi inlocuit de un sistem de propulsie Hybrid4 de 200 CP. Acesta va functiona cu ajutorul a doua motoare: unul diesel pe rotile din fata, iar celalalt electric pe rotile spate, ca si in cazul Peugeot 3008 si Citroen DS5.