Bugatti se gandeste (totusi) la un al doilea model

Se spune ca, pentru fiecare Veyron produs, germanii cheltuiesc aproximativ cinci milioane de euro si incaseaza doar 1,5 milioane, aspect care a ridicat problema dezvoltarii unui model profitabil, care sa echilibreze cat de cat balanta.

Deocamdata, se pare ca managementul Bugatti se gandeste daca sa produca o masina care sa se pozitioneze sub Veyron (si care sa coste “numai” jumatate din pretul acestuia) sau sa elibereze o versiune decapotabila a bolidului de 1.001 CP, care sa devina, automat cel mai rapid roadster din lume. La 407 km/h, freza nu va avea nici o sansa...