Chevy Spark in China

Specialistii marcii considera ca pentru aceasta mutare ar fi nevoie de cel putin trei ani, mai ales din necesitatea de a alinia calitatea la nivelul occidental, astfel ca productia ar urma sa inceapa cel mai devreme in 2010.

Miscarea nu e rea deloc din moment ce forta de munca chineza este cu cel putin 20% mai ieftina, ceea ce este cel mai important factor generator de profit in cazul modelelor mini.

Momentan profitul unitar in cazul lui Spark/Matiz este de 3%. Asta inseamna ca daca GM ar reduce pretul masinii tot s-ar alege cu un profit maricel. Pe un spectru mai larg se poate afirma ca si mutarea altor modele ar fi binevenita, cum ar fi Aveo sau Lacetti.

Exista mai multi producatori care au facut aceasta miscare, printre care Hyundai sau Suzuki si, se pare, acest trend va deveni si mai puternic in viitorul nu foarte indepartat.