© 2024 Auto.ro
Date noi despre V8-ul viitorului M3
Nu era un secret pentru nimeni ce propulsor urma sa catapulteze viitorul M3, dar bavarezii au fost foarte secretosi cand venea vorba de date concrete, pana acum.
Astfel, blocul V8-ului s-a obtinut prin scurtarea cu doi cilindri a V10-lui de pe M5/M6.
Cilindreea a scazut la 4 litri (3.999 cmc), dar puterea litrica este mai mare, puterea maxima fiind 420 CP la 8.300 rpm.
La randu-i, valoarea maxima a cuplului se obtine la un regin destul de ridicat, dar 85% din cei 400 Nm sunt deja disponibili inca de la 2.000 rpm.
Toate acestea suna bine, dar vine o intrebare perfect justificata: de ce a tinut BMW sa dezvolte un agregat nou-nout, cand are atatea motoare V8 pe rafturi?
Ei bine, eliminarea totala a subvirarii a fost scopul, iar prin folosirea abundenta a metalelor usoare si a materialelor plastice greutatea propulsorului a fost mult redusa (la 202 kg) fata de unul de aceeasi cilindree.
V8-ul va debuta pe M3 Coupe, dar mai tarziu o sa vina si variantele cabrio, sedan si combi.
Vizualizari: 986
Articole asemanatoare
-
Defectiuni comune ale masinii si cum sa le identifici
-
Inchirieri auto si leasing operational - compara oferte prin Unirent
-
Parcare langa Aeroport Otopeni
-
Spray vopsea auto - cum sa obtii un finisaj profesional?
-
Leasing pentru camioane: Solutia ideala pentru afacerea ta din domeniul transporturilor
-
5 motive pentru care inchirierea unei masini este alegerea perfecta