Noile BMW X1 si BMW iX1

Cu aspectul sau robust si versatilitatea functionala, noul BMW X1 intruchipeaza o experienta autentica de libertate si independenta in condusul de zi cu zi si in calatoriile mai lungi. Designul progresiv al interiorului si atmosfera sofisticata, precum si selectia mult mai larga de echipamente standard in comparatie cu modelul anterior, servesc la sublinierea caracterului sau premium.

La lansarea din octombrie 2022 va exista, initial, posibilitatea de a alege intre doua motoare pe benzina si doua motoare diesel. Acestea vor fi conectate standard la o transmisie Steptronic cu sapte trepte, cu dublu ambreiaj, iar cuplul va fi transferat la drum fie prin rotile din fata, fie prin sistemul inteligent de tractiune integrala BMW xDrive, in functie de model. Acest cvartet de pornire va fi urmat imediat de BMW iX1 xDrive30 electric, precum si de o pereche de modele plug-in hybrid si alte doua variante alimentate conventional cu tehnologie mild-hybrid 48V. Noul BMW X1 va fi construit la uzina BMW Group din Regensburg, unde modelele cu motoare termice, sistem plug-in hybrid si propulsie electrica vor iesi in premiera de pe o singura linie de asamblare.

BMW iX1 va aduce experienta placerii de a conduce fara emisii la nivel local intr-un segment de automobile care se bucura de o crestere la nivel mondial, facandu-l accesibil unui public tinta foarte larg. Modelul SAV propulsat de cea mai recenta tehnologie BMW eDrive va aduce o contributie importanta electrificarii marcii. Imbunatatirile in ceea ce priveste dezvoltarea durabila fata de modelul predecesor pot fi atribuite nu doar masurilor ample de electrificare, ci si prin extinderea utilizarii energiei verzi - atat pentru productie, cat si in lantul de aprovizionare -, precum si cantitati mai mari de materii prime secundare (reciclate) si materiale naturale folosite.

Tratamentul suprafetei, liniile si detaliile elegante din designul exterior al BMW X1 isi arata identitatea Sports Activity Vehicle mai clar ca niciodata la a treia generatie a modelului. Caracteristicile distinctive de design includ proportiile puternice, contururile aproape patrate ale pasajelor rotilor si stilul emblematic al modelului BMW X pentru partea frontala si cea spate.

Partea frontala verticala a noului BMW X1 asigura o prezenta puternica, cu faruri LED subtiri, o grila BMW mare, aproape patrata, linii in forma de X care radiaza in lateral si benzi cromate atragatoare in priza de aer inferioara care servesc drept elemente definitorii. Farurile LED adaptive cu faza lunga cu functie matrix, semnalizatoarele pulsatorii si distributia variabila a luminii sunt disponibile optional.

Suprafetele sculptate expresiv si linia lunga a acoperisului sunt trasaturile distinctive ale siluetei intinse dinamic a noului model. Privit din spate, geamul subtire al hayonului, liniile orizontale, luminile LED atractive si pasajele evazate ale rotilor produc imaginea tipica SAV.

Aura robusta a noului BMW X1 poate fi intensificata puternic de elementele de design specifice modelului xLine, care includ protectie stilistica a caroseriei inferioare. Modelul M Sport, oferit si el ca alternativa la specificatia de baza, pune accent pe placerea dinamica a condusului, cu dotari precum prizele mari de aer de racire.

Toate variantele de model dispun standard de jante de 17 toli, din aliaj usor. Jantele de 18 toli, din aliaj usor, sunt disponibile pe versiunile xLine si M Sport, desi aceste modele pot fi echipate si cu jante de 19 toli si - in premiera pentru BMW X1 - de 20 de toli. Clientii pot alege dintre doua nuante solide si 10 nuante metalizate pentru vopsea – inclusiv, in premiera, o optiune de culoare Frozen de la BMW Individual.

O pozitie ridicata a scaunului si o ambianta premium progresiva a BMW X1 contribuie la crearea unei experiente distinctive de condus in interiorul modelului SAV compact. Elementele-cheie ale reproiectarii habitaclului sunt panoul de instrumente subtire, ecranul central curbat BMW, cotiera "plutitoare" cu panou de control integrat si sertarul pentru smartphone cu iluminare indirecta in partea din fata a consolei centrale.

Scaunele nou dezvoltate sunt disponibile cu optiunea atat de tapiterie Sensatec perforata, cat si cu piele Vernasca. Pe lista de optiuni se regasesc si scaunele sport, reglarea electrica a scaunelor cu functie de memorie si suportul lombar, inclusiv functia de masaj. Au fost aduse imbunatatiri atat la nivelul confortului acustic, cat si al protectiei ocupantilor. Conceptul integrat de siguranta pasiva include acum si un nou airbag de interactiune intre scaunele din fata.

Compartimentul din spate al noului BMW X1 include trei locuri de dimensiuni normale, oferind o imbunatatire notabila a confortului scaunelor. Spatarul banchetei, divizat 40:20:40, poate fi rabatat sau ajustat la un unghi diferit pentru a extinde capacitatea portbagajului. Reglarea in fata si in spate a scaunelor din spate, disponibila optional exclusiv pentru modelele cu motorizare termica, ofera o versatilitate si mai mare. Capacitatea portbagajului poate fi marita de la 540 la maximum 1.600 de litri. Acum, carligul de tractare, disponibil ca optiune pentru noul BMW X1, este actionat electric prin apasarea unui buton.

Sistemul de navigatie BMW Maps, un volan Sport din piele, climatizarea automata inteligenta in doua zone si un senzor de ploaie cu activare automata a farurilor sunt dotari standard la noua generatie BMW X1, la fel ca cele patru porturi USB-C, doua prize 12V si un numar mult mai mare de sisteme de asistare a condusului in comparatie cu modelul anterior.

Pachetele restructurate de echipamente permit personalizarea directionata a masinii. Caracterul premium poate fi imbunatatit cu ajutorul caracteristicilor optionale, cum ar fi pachetul de oglinzi, iluminarea ambientala, trapa panoramica din sticla si sistemul de sunet Harman Kardon.

BMW iX1 xDrive30 este prima masina electrica cu tractiune integrala introdusa de brand in segmentul compact premium. Doua unitati de propulsie compacte pe puntea fata si spate ofera o putere combinata de 230 kW/313 CP (tinand cont de efectul boost temporar) si un cuplu total de 494 Nm. Sistemul electric de tractiune integrala asigura tractiune superioara si stabilitate directionala in toate situatiile. BMW iX1 xDrive30 realizeaza sprintul de la 0 la 100 km/h in 5,7 secunde.

Tehnologia BMW eDrive de a cincea generatie include, in plus, tehnologia de incarcare extrem de eficienta a masinii, inclusiv software-ul de incarcare imbunatatit, existent si la BMW i7 modeleaza mai lini curba de incarcare (fata de evoutia in trepte ca pana acum) si asigura timpi mai buni de incarcare si o protectie mai bine buna a bateriei.

Baterie de inalta tensiune pozitionata plat in partea de jos a caroseriei automobilului, a carei capacitate neta de 64,7 kWh ofera masinii o autonomie de 413-438 de kilometri.

Tehnologia BMW eDrive din a cincea generatie este folosita si in variantele plug-in hybrid ale noului BMW X1, ceea ce inseamna progrese semnificative fata de generatia precedenta in ceea ce priveste performantele sportive si eficienta. S-a inregistrat si o crestere substantiala a autonomiei electrice si se ofera o putere de incarcare crescuta. Suplimentar, toate motorizarile termice sunt de noua generatie, optimizate inca o data pentru si mai multa eficienta. La toate acestea se adauga o aerodinamica referinta in segment cu un coeficient aerodinamic de 0,26 si solutii constructive sofisticate, asa cum este folosirea, pentru prim data, a aluminiului pentru capota motorului.

Noul BMW X1 va fi lansat cu o gama de motoare termice conventionale, cu doua propulsoare pe benzina si doua diesel din noua generatie modulara de motoare Efficient Dynamics a BMW Group. Tehnologia mild-hybrid 48V de a doua generatie cu un motor electric integrat in transmisia Steptronic cu sapte trepte este la indemana pentru a ajuta la cresterea eficientei si a livrarii puterii la cele mai puternice doua motoare.
Acest lucru permite ca BMW X1 xDrive23i, echipat cu motor cu patru cilindri, sa produca o putere maxima de 160 kW/218 CP (dezvoltata prin combinatia dintre motorul termic de pana la 150 kW/204 CP si motorul electric integrat ce ofera pana la 14 kW/19 CP) . De asemenea, in gama de lansare se afla noul BMW X1 sDrive18i, propulsat de un motor cu trei cilindri, care dezvolta 115 kW/156 CP.

Un motor diesel cu patru cilindri se combina cu tehnologia mild-hybrid la noul BMW X1 xDrive23d pentru a oferi o putere maxima de 155 kW/211 CP (dezvoltata prin combinatia dintre motorul termic de pana la 145 kW/197 CP si motorul electric integrat ce ofera pana la 14 kW/19 CP). Propulsorul diesel cu patru cilindri de la noul BMW X1 sDrive18d genereaza 110 kW/150 CP.

Indiferent de sistemul de propulsie din echipare, toate modele BMW X1 noi ofera caracteristici de manevrabilitate bine rezolvate in orice situatie si ofera experienta de condus pentru care marca este renumita. Ingredientele sunt, printre altele, o constructie a caroseriei care reduce masa si in acelasi timp creste rigiditatea, un ampatament lung, ecartamente mai mari decat ale modelului predecesor si imbunatatiri specifice ale suspensiei fata cu brat transversal si ale cele spate cu trei brate.

Sistem de control al patinarii rotilor fata (ARB, introdus prima data pe BMW i3s) este prevazut standard la noul BMW X1, oferind beneficii atat pentru tractiune, cat si pentru stabilitatea directionala. Alte caracteristici noi includ sistemul de franare integrat si amortizoarele cu raspuns variabil in functie de cursa pe puntea fata. Suspensia M adaptiva optionala ofera amortizare selectiva in functie de cursa (prezentate prima data la BMW Seria 3), directie sport cu raspuns mai direct si scade cu 15  milimetri garda la sol.

Progresele tehnologice realizate la noul BMW X1 in comparatie cu modelul anterior sunt evidente si in varietatea mult mai mare de sisteme de condus si parcare autonome disponibile pentru utilizare. Dotarile standard includ tempomat cu functie de franare si sistemul de avertizare in caz de coliziune frontala, care acum este capabil sa detecteze traficul care se apropie atunci cand virati la stanga (in tarile in care automobilele circula pe dreapta) si pietonii si biciclistii cand virati la dreapta. De asemenea, asistentul de parcare, inclusiv camera de asistenta pentru marsarier si asistentul pentru marsarier, face parte din lista de echipamente standard.

Totodata, lista de dotari optionale include asistentul de control al directiei si al benzii, tempomatul activ cu functie Stop&Go, navigatie activa, functie de avertizare la iesire si BMW Head-Up Display, precum si functiile Surround View, Remote 3D View, BMW Drive Recorder si Remote Theft Recorder. Functiile existente pot fi actualizate prin intermediul facilitatii de actualizare software de la distanta, care face posibila si adaugarea de noi functii.

Noul BMW X1 ofera ocupantilor sai si experienta multisenzoriala de ultima generatie a BMW iDrive, sub forma BMW Live Cockpit Plus disponibil standard. Bazat pe sistemul de operare BMW 8, acesta cuprinde ecran central curbat BMW cu grafica si structura de meniu de ultima generatie, impreuna cu Asistentul Personal Inteligent BMW, care acum a dobandit abilitati suplimentare. Grupul de ecrane complet digitale este format din monitorul de informatii de 10,25 toli (26,04 cm) si displayul central cu diagonala ecranului de 10,7 toli (27,18 cm). Noul BMW iDrive este proiectat in mod intentionat pentru a oferi control tactil si vocal intuitiv. Digitalizarea ampla a interiorului permite reducerea semnificativa a numarului de butoane fizice, comenzi si comutatoare necesare pentru functionare.

Noile My Modes combina setarile automobilului selectabile individual cu universuri de experienta potrivite pentru interior. Functia Augmented View este disponibila ca supliment optional pentru sistemul de navigatie BMW Maps bazat pe cloud. O camera interioara face posibila realizarea de instantanee ale ocupantilor sau trimiterea imaginilor din interior pe smartphone-ul clientului prin aplicatia MyBMW. In plus, BMW Digital Key Plus, functionalitatea BMW ID si integrarea smartphone-ului folosind atat Apple CarPlay®, cat si Android Auto™ sunt disponibile si ele la noul BMW X1.