ZF VectorDrive: viitorul tractiunii spate?

Specialistul in transmisii lucreaza la un diferential electronic ieftin, destinat automobilelor cu tractiune spate.

VectorDrive intruneste avantajele diferentialelor blocabile cu ale celor clasice. Astfel, in majoritatea situatiilor de deplasare functioneaza ca unul obisnuit, in timp ce pe viraje (cand o roata poate pierde aderenta) - prin franare selectiva - imparte optim cuplul intre rotile motoare.

Aceste sisteme exista deja pe masinile cu tractiune integrala, diferenta fiind ca produsul ZF este mai compact si mai economic de produs, fara sa se fi facut rabat la performante.

VectorDrive este limitat din punct de vedere constructiv, in sensul ca poate fi folosit doar de masinile cu tractiune pe rotile din spate, dar, se pare, BMW si-a aratat deja interesul.

Daca un producator premium se arata interesat nu vedem ce i-ar impiedica pe generalisti, inclusiv cand vine vorba sa dezvolte modele dedicate.